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高铁箱梁内模油压系统

发布时间: 2016-05-13 12:45 
一,       箱梁梁面改造
 在高速铁路箱梁的预制过程中,因为施工经验,模板安装质量,标高测量控制因素,混凝土配比,混凝土浇注工艺的区别导致很多箱梁的梁面出现很多问题。主要有:梁面的标高误差大,平整度差,混凝土表面有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮碴、浮土和油污等。出现这些问题以后要面临一个梁面改造的施工处理。目前高铁施工单位各个制梁场比较常用的处理方法无外乎如下几种:
1、 单独采用水磨石机研磨梁面  
2、 凿毛机表面凿毛配合研磨机收光
3、 小型铣刨机表面铣刨配合研磨机收光
 1,  利用水磨石机进行梁面的找平研磨处理是***原始的一种施工方法,但也是效率******的一种方法。
 优势:成本低廉

 劣势:但是水磨石机的研磨效率极低,每次研磨厚度才1-2mm,某些箱梁梁面砼的强度超过C50,水磨石机是根本无法研磨得动的。所以对于平整度较差的梁面用水磨石机来进行找平,是费时又费力的。

    

 
                                        
      【图片1】水磨石机产品图样                                         


2,  利用凿毛机进行梁面处理是近2年的事情,***早由辽宁大连的一些经销商由国外引进此类产品,由于凿毛机比水磨石机的效率高很多,即使价格(2万左右)比研磨机贵很多,但在哈大高速铁路上,很多制梁场和施工队还是优选了凿毛机进行梁面处理。


凿毛机的工作原理:
利用空压机产生的压缩空气驱动6-12个合金凿头,凿毛头在压缩空气的驱动下,在快速往复运动中撞击桥面,起到剥离和破碎混凝土表面的作用,***深凿毛可到5mm左右。
劣势1::凿毛机因为需要外接电源连接空压机和连接气管等附属元件,存在凿毛头更换费时且价格较贵,施工转场不方便,操作不灵活等缺点。

劣势2:凿毛机******的弊端在于凿毛头垂直撞击梁面,导致混凝土内部结构松散,碎石骨料与水泥浆剥离,容易形成内部细小裂纹,留下砼内部结构毛细渗水的隐患。

                            

                                    
【图片2】凿毛机产品图样                              【图片3】凿毛效果图
 
 
3,  而目前较为常用的普遍施工方法是用小型铣刨机配合研磨机收光


小型铣刨机工作原理:
小型铣刨机是依靠铣鼓的高速旋转,从而甩动铣鼓刀轴上的一组硬质合金刀片快速反复地撞击路面,利用合金刀体上镶嵌的硬质合金齿尖来破碎和磨削路面材料,从而达到铣刨研磨的效果。
因为铣刨机刀片不是垂直而是倾斜方向切削和撞击梁面,所以不存在破坏混凝土内部结构的可能性。
因为自带动力(汽油机或电机),而无需外接空压机,气管等附属装置,所以有转场便捷,操作灵活。刀片更换快速的优点。在购机成本,配件及维护成本方面,铣刨机比抛丸机要节省很多。经过铣刨处理的表面可以达到如下效果:
o         表面粗糙均匀;不会破坏原路面结构和平整度;
o         完全去除浮浆和起砂;100%“创面”
o         露骨,但同时不会造成骨料的松动和微裂纹;
o         提前暴露混凝土缺陷;
o         同时达到宏观纹理和微观纹理要求;适合各种防水涂装、铺装工艺;
o         并增加防水材料在表面的附着力并提供一定的渗透效果
4,目前常见的高铁梁面处理工序如下:


工序一:预制梁和现浇梁的超高部分可以先用3米直尺找出大致区域,用粉笔或油漆画出范围标明误差数值。
工序二:用小型铣刨机在划定范围内进行。铣刨研磨,小型铣刨机一次能铣刨(研磨)梁面3-5mm左右,反复铣刨也能研磨1-2公分下去的。
工序三:铣刨机粗磨以后再进行标高测量,若深度不够就继续铣刨。 
工序四:标高测量合格后***后用研磨机进行精磨和收光。
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